春運火車票售1.4億張 同比增兩成網絡購票近半

2015-09-30  來自: 陜西印象信息技術有限公司 瀏覽次數:967

春運火車票售1.4億張 同比增兩成網絡購票近半

北京西站啟用臨時票務窗口。京華時報蒲東峰攝

  京華時報訊昨天,從中國鐵路總公司了解到,從2013年12月23日開始發售春運車票至今,鐵路春運節前售票高峰已經度過,截至2014年1月11日24時,累計發售火車票14858萬張,日均發售車票743萬張,同比增加125萬張,增長20.3%。

  據介紹,通過12306網站日均發售359萬張,同比增加130萬張,增長57%;1月9日網售501萬張,遠遠超過去年364萬張的網絡售票紀錄。

  網絡購票已成為旅客的購票方式。

  據悉,全國鐵路各大車站堅持24小時不間斷售票,同時增加售票窗口和網點,使售票窗口達到30180個,比去年春運增加4126個。

  隨著學生返鄉高峰提前來臨,鐵路部門表示,為了保證和方便學生購票,鐵路部門在117所院校安裝了自動售(取)票機,在車站的4583臺自動售(取)票機上加裝了學生優惠卡識讀設備,方便學生購取車票。目前已發售學生票1835萬張。

  鐵路部門提醒廣大旅客,目前,節前熱門方向、熱門車次車票基本,未買到火車票的旅客請注意鐵路的余票信息或者選擇其他交通方式出行;已成功預訂但尚未取票的旅客,請盡量提前辦理取票手續,以免在取票高峰時取票不及,耽誤行程;春運期間,鐵路車站和列車加強了實名制車票查驗工作,請旅客妥善保管好車票,在候車、乘車時做到票、證、人信息的一致性,以免耽誤行程。

  ■相關新聞

  北京西站啟用臨時售票口

  京華時報訊(韓旭)根據鐵路客票預售期規定,1月12日,互聯網、電話訂票可購買正月初六(2月5日)臨客車票及大年初一圖定列車車票,車站窗口、代售點、自動售票機可購買初四(2月3日)臨客票及臘月廿九(1月29日)的圖定列車車票。取票高峰也即將到來。從北京西站了解到,北京西站臨時售票處正式啟用。

  從鐵路部門了解到,隨著春節的臨近,旅客購、取票的需求增長明顯,盡管節前熱門長途車發售已經進入尾聲,但大量高鐵票、動車票及中短途列車的車票仍將持續搶手,北京西站昨天上午及時啟用西廣場臨時售票處。

  昨天下午來到剛剛啟用的北京西站臨時售票口,這些臨時售票口設置在北廣場西側停車場上,總數為61個,將視客流情況逐步開啟。據悉,臨時售票處啟用后,北廣場現有售票功能區域劃分將有所調整,退票和始發改簽業務全部在臨時售票處辦理。調整后,原有售票廳各窗口仍可辦理售票、取票業務。

  舉報攜帶易燃品可獎500元

  京華時報訊北京鐵路局表示,為確保旅客運輸安全,將開啟對攜帶易燃易爆品旅客的有獎舉報。

  春運期間,社會公眾對攜帶易燃品、爆炸品、危險品進站上車的旅客進行監督舉報,如攜帶摩絲、空氣清新劑、爆竹等,一經查實,對舉報人獎勵500元。舉報電話為12306。

  ■特別提醒

  車票撿漏三時段

  對于這幾天沒有買到火車票的旅客,鐵路部門建議可以在三個時間點再試試有沒有車票。

  放票后45分鐘

  沒有搶到票的旅客可在放票后45分鐘時刷票搶票。

  據了解,根據規定通過互聯網搶票的旅客,在提交訂單成功后,需在45分鐘內支付,否則訂單將自動取消,車票也將回到票池繼續銷售。很多在網上購票的旅客會在通過網銀支付的過程中“卡殼”,造成支付失敗,其搶到的車票也將回庫。

  晚上10點以后

  根據退票規律,一般在晚10點到11點是旅客退票的高峰,可在這時撿漏。

  開車前一到兩天

  根據去年情況,很多旅客會提前占票,買出多張車票選擇更適合自己的一張乘坐,其余車票一般會在確定自己的出行日期后退回,旅客也可以嘗試選擇查詢開車前1到2天的車票碰碰運氣。

  ■“買票難”緩解建議

  建議1

  推車票預約和退票通知服務

  每年春運期間,都有大量旅客在行程未定的情況下,提前買一張車票“占坑”,等到行程定下來再退票。鐵路上海站高峰時,一天退票量超過2萬張,這種臨時退票造成了不小的資源浪費。與此同時,還有不少旅客抱怨:雖然知道會有退票,但不知道什么時候才有,所以就一直在網絡或手機上“刷屏”。

  專業人士建議,鐵路系統可以推出車票預約和退票通知服務。在買不到票的情況下先預約,等到相應線路有退票了,再用短信通知旅客,及時給退票找到新“歸宿”。由于鐵路系統已經掌握了訂票者的手機號碼,推出這種服務的難度并不大。

  建議2

  鐵路推“路線”聯程車票

  隨著高鐵網絡的建成,鐵路中轉量大大提升。當一條熱門線路不能直達時,采用“中轉+聯程”的方式是一種新選擇。

  鐵路部門已意識到“中轉+聯程”的可行性。上海鐵路局建議旅客,如果發現上海虹橋到長春的車票,其實可以先從上海到沈陽,再從沈陽去長春,這兩條線路余票較多,且全程高鐵換乘。

  目前,“聯程車票”還只是停留在建議的基礎上,不能像飛機票那樣,有設計好的聯程票方案。“其實在國外,鐵路聯程票已比較普遍。搜索從A到B的車票,系統會報給你用時最短的線路、最省錢的線路、的線路等不同方案。”鐵路專家、同濟大學教授孫章表示。 


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