Marc Andreessen跟你聊聊互聯網的透明化以及汽車、營銷、傳媒產

2015-09-30  來自: 陜西印象信息技術有限公司 瀏覽次數:797

導語: 此文系CNN Fortune 管理編輯Andy Serwer對知名VC Marc Andreessen的采訪摘要。文中 Marc Andreessen中肯地分析了互聯網的脫媒效應對經濟轉型的影響、硅谷近年來的變化等。尤其重點分析了傳媒、營銷、汽車產業的未來發展方向。他認為,傳媒產業已經出現了再中介化的趨勢,YouTube、Spotify和Amazon圖書皆是如此。在我看來, Andreessen描述的未來汽車共享經濟在模式上跟手機的流量消費模式很像,汽車制造商想必會被汽車運營商所取代。我們不必擁有汽車,但汽車必是隨叫隨到,行駛即產生費用,不坐車便無需為閑置資源買單。

Serwer:我們都明白,此時互聯網革命已是勢不可擋,但關于這個問題也是存在不少爭議。Facebook和Twitter這樣的公司確實創造了不少新的就業機會,但那些被科技力量破壞的行業呢?新生就業機會要多于那些正在被毀掉的工作么?

Andreessen:就業問題十分重要,但從對就業的影響看待經濟轉型就很難正確思考經濟進步這個問題。從前,全部的美國人都從事農業,現在這個比例降至了3%,農業實現了爆炸式的增長,產出達到了歷史。150年前的制造業也發生過類似的巨變。從前人們一定沒少說這樣話,“經濟別再增長了,如果農民不種地了,他們能做什么呢?”當然,我們沒有停下商業化和制造業的步伐,相反我們創造了一系列新的行業。

互聯網行業也會重演這樣的歷史么?

沒錯。就業崗位最終會被創造出來。但是首先發生的是消費者福利的提升,不過這點并不受人關注,因為相比之下失業則是一個可怕的故事。

消費者福利的提升是零星分散發生的,因此并不明顯。但這的確是一意義重大的事。人們能掌握如此多的信息,人們能夠溝通和協作都是如此。下一件了不起的事情會發生在線教育領域。在未來20年內,全世界范圍內的人們都會享受到更好的教育福利。通過一塊屏幕和網絡環境學習將成為一種普遍現象,人們的生活將因此變得更好。但是沒有破壞,就沒有創新。所以此時的經濟環境很混亂,接下來也會很混亂。

在這條崎嶇之路上我們該怎么走?

一方面,創造新的產業、新的行業。另一方面,利用新技術改造現有的行業。舉個例子,如果一個位于鄉村的小型企業想要或者更多本地以外的用戶,過去來講,人們會通過本地報紙或廣播做廣告。而現在,你去Google上實時競價關鍵詞、去Facebook上購買社交廣告就能達到這個目的,以更低的成本找出全世界范圍內的長尾用戶來。

要適應新環境,人們不得不重新學習,發展新的技能。教育也變得越發重要了。人們不得不去適應新的經濟環境,這早已是大勢所趨。而且整個世界的運作機制從教育、醫療到住房都要適應這樣的時代趨勢,即人在其職業生涯中會從事多種工作。我認為在上世紀70年代時,人們一生中平均會從事7種職業,而現在得上升到15或20種。

你從事過幾種職業呢?

6種,而且我都做得還不錯。當然,有些人不想這樣,“不如做我的老本行啊,不希望節奏被打亂。“ 那他就不免聽到這樣的反駁,“就因為你拒絕改變,其余人的情況會糟糕?“

你是如何挺過這重重變化的?對每個人來說承受這種變化都很難,你是怎么做到的?

我感覺自己總是落后于人。每天從辦公室里出來都有這樣的感覺。我們的公司只投資硅谷風格科技公司。每年提交給我們的項目不下3000個,每年我們達成的投資項目也不過15-20個的樣子。我常說,我們的日常工作就是打壓創業者的希望與夢想,常用的“伎倆”就是說“no”并且不被人討厭。

這確實傷腦筋。但同時也讓人有幸目睹許多出色的創新。想不樂觀都不太可能,因為看到那么多聰明又有銳勁兒的年輕人,他們既有想法也有熱情和決心去締造一個更好的世界,創立一些有顛覆意義的企業。

20多年前還在為個網頁瀏覽器寫代碼時,你想過今天會發展成什么樣子么?

沒有。在來加州之前,我從未聽過“VC”這個詞。我在硅谷找了個工作安定了下來,開始知道VC這個事物。當時我甚至有些發懵。“別人給你錢讓你發明新東西、創辦公司?真的嗎?不是開玩笑吧?!簡直太酷了!”當然我們很幸運,頗具傳奇色彩的VC John Doerr投資了Netscape。John Doerr也不好相處,而正是從此,我進入了創投圈。

不過你開創了一種不同的VC公司,而且有人抱怨你們這些來攪局的“后生”——“這不是硅谷的行事作風。他以為他是誰啊?”。區別在哪里呢?

關于如何創建一家科技公司理論有一大堆,我們認為創業就是一場馬拉松,跟速戰速決無關,它不是能通過事務性手段解決的。我們是在找那些真正不一樣的創業者,風投要做的事情就是幫初創公司度過難關。每家公司都面臨著巨大的挑戰。問問他們公司發展得怎樣,他們通常會告訴你,”很不錯啊。”可事實上內部總有出問題的地方。一些骨干員工要離職,或者又出現新的競爭對手,有用戶投訴等等。創立一家公司絕非易事。

因此你得把眼光放得長遠一些。那些影響過行業的大公司開拓期大都是15、20幾年。Hewlett-Packard、IBM、Intel、Cisco和 Oracle這樣的公司更是花四五十年的時間建設公司。回望行業歷史,但凡改變過行業的公司都堅持這種導向。一般說來,這些公司會由創始人負責管理數十年,并往往注重創新與研發。它們選擇的投資人大都也很正能量,即使不是如此,他們也會想辦法把拖后腿的投資人踢出去。我想這是一個可以借鑒的模式。

你到了硅谷以后,VC行業發生了什么變化?

上世紀八、九十年代硅谷的行事作風很具事務性,尤其很多公司都忙著上市,我的公司Netscape就是在創立了18個月后上市的。無論什么情況下,我都不建議初創公司這么積極上市。當然,由于新的監管體系和其它的壓力,現在初創公司也不比20年前容易了。

你是否有勸阻過自己投資的公司進行IPO?

的確,我們一直在這樣做。不只勸他們不要上市,事實上我們還試圖阻止他們賣掉公司。不要他們上市并不難,因為近年來上市越來越艱難了。可不要他們賣掉公司就沒那么容易了,甚至是難上加難。一些想增強創新實力的科技巨頭往往會向他們發出收購請求。

他們懂說No么?

如果你知道自己是行業,而且市場前景很可觀,那么不管什么條件把公司賣了都是個錯誤。因為你將來是要成為一個巨額市場里的的,你的公司會是個大公司。

Facebook貌似是這樣的例子。

的確。Facebook現今市值1200億美元,跟一年前相比長了800億美元。其實Facebook本來要以10億美元賣給雅虎了,當時正逢2008年金融危機,因此雅虎叫低了2億美元。Facebook不愿意了。這對雅虎來說是個可怕的故事,一年內不知怎地弄丟了1190億美金。

創始人想要提早抽身的情況并不少見。我們往往不會拒絕那些打算打持久戰的人。如果有的創始人給出的退出戰略就是被收購的話,我們是不會投它的。

傳統行業被脫媒化意味著什么?

互聯網對商業的影響就是令一切變得更加透明化,信息流動更加通暢。我最喜歡的一個微觀經濟的例子是發展中國家的自給農業。除了養活家人,農民會把剩余農作物賣給批發商。通常,這些農民并不知曉相關農作物的市場價,批發商們也常借此漁利。但要是給這個農民一部智能手機,他一下就會知道所有東西的市場價。信息透明了,他的生意就更好做了。這個例子里,批發就被脫媒化了。

下一個被脫媒化的產業?

Jeff Bezos曾說過,世界上只有兩類生意,一類想方設法要消費者多付錢,另一類想方設法幫消費者省錢。我覺得這個分類可以更寬泛些:世界上有兩類生意,一類是增值模式,另一類是剝削模式。而互聯網,正是增值模式的利好因素,對后一種模式則是個威脅。

綜觀整個宏觀經濟。音樂產業是個典型的例子。當互聯網上盜版音樂四下涌現時,音樂消費者說,”我只是想聽一首歌,當能在線收聽時,為什么我非得花16美元買一張完整的CD?“這就是音樂產業曾經發生的地震,人們認為這個定價已經十分不合理了。

汽車經銷商正在經歷同樣的遭遇。汽車消費者們普遍不喜歡這樣的交易流程——在購買前消費者對批發價全然不知。現在就不一樣了,他們可以做足了功課再走進一家汽車實體店,這樣的交易要公道地多。

在傳統行業中,互聯網的透明化被看成一種威脅。我認為這沒道理,相反我覺得機會正跟想像的一樣大,尤其是那些自認能為消費者增添附加值的企業。

能舉一些例子說明傳統行業利用互聯網透明性轉型么?

首先我們得承認各個行業的轉型速度是各有差異的,不過都在向好的方向發展,即使音樂產業也出現了全新的贏利模式。比如Spotify這樣的訂閱模式。隨著互聯網讓信息的獲取更方便也更廉價,同時它也讓現場體驗變得更加有價值。過去15年中,演出行業增長了400%。

在電商行業,分銷他人商品的零售商面臨著巨大的生存壓力,但那些自有品牌的零售商卻依賴互聯網活得很好。所以,像J. Crew這樣的零售商突然間找到了全新的銷售渠道,以及更大規模的消費群體。

報紙、雜志、電視之類的媒體怎么掙錢?它們會有什么樣的未來?

傳媒產業一直是個觀照經濟轉型的小宇宙,也很有趣。人們一向熱愛音樂、電影電視和新聞——傳媒產業是常青的,人們離不開它提供的價值。因此人們需不需要傳媒業不是個問題。實際上,全球的傳媒產品消費正在飛速增長,它仍有具大的增長潛力。

我認為報紙、雜志和電視、書籍等傳統媒體行業面臨的一個挑戰是,它們看似是內容經濟實際上卻是渠道經濟。他們早已控制了報攤、廣播電視網絡的分發權。

傳媒業的問題是,去除分發渠道的限制后,用戶突然之間就面臨海量的各類信息,當然價格也會一落千丈。老牌玩家往往習慣了壟斷地位,而且有著高昂的成本結構,勢必會跟那些低成本投入的市場新玩家產生矛盾,像YouTube這樣的玩家幾乎沒有成本結構。現下正在發生的有趣的事情是,你如何看待“重新中介化”?

重新中介化?

可將它理解為再壟斷化。我的前東家Jim Barstow曾說過,世界上只有兩種掙錢的方式,壟斷化和分類化的交易。三個行業里三個例子,音樂產業的Spotify,影視劇領域的Netflix,以及圖書領域的亞馬遜,對吧?——它們把媒體資源聚合在一起并憑此建立了公司,以全新的方式主宰了市場。

營銷呢?5年后,企業會如何與潛在受眾們溝通?

有兩點我是確定的。其一,未來5-10年,線下營銷的開支會轉移到線上。因為大部分的消費者注意力資源正在轉向線上,相對而言,線下媒介花費正在下降。其二,市場營銷的總開支并不見明顯增長。消費互聯網產業,嚴格說是消費互聯網傳媒產業在過去20年內工作做得十分不到位,它并沒有提供企業所需要的營銷方案。這些方案應該提供一套可行的度量、受眾分類和追蹤體系,保證有一套事后控制措施:所有傳統廣告公司提供的服務。而現下很多公司不過是在搞價格戰,以極低的CPM等吸引客戶,給出的評估體系根本一無是處,營銷行業仿佛一場競次之戰。

我認為硅谷的公司對做廣告有些操之過急,Banner廣告可沒什么用處。難怪營銷行業的并沒有什么起色,因為我們的服務并不是廣告商想要的。不過像Google這樣的公司正在做出改變。Facebook、Twitter正顯現出明顯進步。依我看,Pinterest會是下一個有所貢獻的。

可是沒人會因為看了Google的廣告做出買輛寶馬的決策,通過Google搜索寶馬倒是有可能,營銷行業如何取得這樣的突破呢?

這正是Google有趣的地方。作為一家偉大的公司,Google的成功來自于直效營銷,而不是品牌營銷。Google巨大的直效營銷業務 不過整個廣告版圖的一小部分。我們可以把Google看作是直郵營銷的替代品,不過Google做得更好。

Google在品牌營銷上向來都沒什么優勢。而Facebook相比之下要好得多,依我之見Pinterest就更加適于品牌營銷了。Pinterest可以說是未來品牌營銷生態的一道希望之光。Twitter最終會變得長于品牌營銷,現在這點也未明顯體現出來,因為人們僅把它當作寥寥140個字,但我覺得接下幾年中它會長得很大。

說到汽車,你之前談到過共享乘租的共享經濟。但這真能代表未來汽車行業的發展方向么?

這甚至讓我激動不已,這再次說明了信息透明化對市場的影響。汽車的歷史差不多有100年之久了,但擁有汽車的我們每天只有兩個小時在真正使用汽車,其余90%的時間都是閑置的。 汽車單位旅程的占用率是1.2個乘客。所以即便是行駛狀態下,仍有3/4的座位是閑置的。

這讓人不禁去做這樣一個思想實驗,要是所有的車都是自動化的會怎樣?要是車能夠隨叫隨到呢?如果順路的人能夠拼車呢?如何能夠無縫對接交通供應和需求呢?

再進一步想,能否將快遞服務整合進來呢?假如兩個人要從A城去到B城,此時恰有一個包裹也要送往B城那我們不妨把這個包裹也塞進車里。我們能不能做到將所有的汽車資源盡數分配,令所有的車不停息地執行任務呢?

當然人們需要的車輛總數會直線下降,行駛在路上的車則會減少75%-90%,與此同時堵車、節能減排的問題便迎刃而解了。而且,停車場也變得沒有必要了,至少不像現在這樣緊缺。許多停車場大可改作公園。

但是人們愛自己的車,車里放著他們心愛的東西如高爾夫球桿,里面有他們孩子的車座——汽車就如他們第二個家。人們舍不得自己的車,不是么?

這個問題得問一個孩子。如果是20年前的年輕人,問他們是想要一輛車還是一個電腦?他們會選車,因為汽車象征著自由,對吧?

而今天,他們則寧愿選擇一部智能手機。這種行為傾向時下已十分明顯。我并不是說人們不能有車。如果人們想擁有車,沒人可以攔著他。但對新一代的年輕人而言,自由的定義是,“我能做我想做的,隨時隨地。想乘車時車便招之即來,但我不想因此多操心。我不一定非得買車才能坐車。我也不用擔心保險的問題,我要的是的靈活性。”這也是一種自由。


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